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Índice para tesis en busca de sentido resumen

Los puertos de transporte destinados a la transmisión de las cargas y los pasajeros de un transporte en otros, pueden ser a los puertos del destino general, en que las cargas más distintas y cambian de sitio los pasajeros, y especial, destinado para la elaboración de una carga cualquiera (el carbón, el mineral, el petróleo, el bosque y etc.). Como regla, los puertos tienen de alta productividad potente los mecanismos, que sirven para la elaboración de un solo tipo de la carga.

Durante la construcción de los puertos sobre los ríos libres no violar en la medida de lo posible el régimen natural del río por el mecanismo de las construcciones, que actúan en el lecho. Que se forman en la zona de los partes prominentes de las construcciones local pueden ser peligrosos para los tribunales, así como para - es posible el derrubio de la razón. Además, tal en la vida del flujo puede llevar a los fenómenos indeseables en las partes que se acuestan del lecho del río. A los cálculos toman en consideración la influencia de la velocidad de la corriente en de los tribunales.

Puesto que la fuerza directamente a la masa y atrás al cubo de la distancia, es fácil calcular que la acción del Sol aproximadamente en 4 será más débil que la acción de la Luna. Cuando la Luna, la Tierra y el Sol se encuentran sobre una, las fuerzas.

Los mecanismos para el transbordo de otros tipos de las cargas y los amarraderos en los puertos especiales si existen, el significado secundario. Hay con frecuencia unos puertos especiales de pasajeros, en que las operaciones de carga por el transbordo del equipaje.

A los factores meteorológicos y climáticos se refieren todos los fenómenos que pasan en la atmósfera, y más grande para tienen los vientos, las temperaturas del aire y el agua, los depósitos y las nieblas. Esencial hidrológico õáÓÙ — la fluctuación de los niveles del agua, la agitación, las corrientes y el régimen de hielo.

Por la causa principal del cambio del nivel sobre los ríos libres el cambio estacional del gasto del agua, aunque en el curso de los niveles ejercer la influencia y las reformaciones naturales del lecho del río y de hielo y las paradas. En el período de muchos años es posible notar la influencia esencial de la actividad de las personas en los niveles. Así, sobre algunos ríos, donde eran pasados es intenso y los trabajos de dragado, es notado general Ñ el descenso de los niveles del agua, que crea serio en la explotación antes los amarraderos construidos.

Los puertos insulares, según parece del nombre, se sitúan en las islas y no tienen el enlace terrestre con la orilla. Se crean para el transbordo de las cargas de los tribunales de un tipo a otros o para de los tribunales, que en vista de grande los depósitos no pueden acercarse a del puerto principal.

El conjunto de todos los factores naturales en la región dada por la noción el régimen natural de la costa. Para que a las inversiones básicas menores a la construcción del puerto recibir el efecto más grande económico, también componer el plan del puerto y aceptar más las construcciones que abastecen el trabajo ininterrumpido de todos los elementos del puerto, es necesario el estudio escrupuloso de todos del régimen natural. Además, en resultado del puerto se perturba el régimen natural de la costa, donde antes la influencia mutua de los factores naturales ha llevado a al equilibrio, y es necesario de antemano pronosticar las consecuencias de esta intervención. La práctica cuenta con muchos casos, cuando insuficiente de los factores separados y la falta en su apreciación cuantitativa por la causa de las averías serias de las construcciones y las infracciones los trabajos de los puertos.

Las fluctuaciones del nivel del agua. Este esencial hidrológico determina no sólo las marcas de muchos pisos del territorio del puerto y la profundidad sobre los accesos y cerca de los amarraderos, sino también la forma de la atadura de la orilla y la construcción de las construcciones de amarradero. A las amplitudes de las fluctuaciones del nivel sobre los ríos libres por no rentable cae pasar la aplicación de la atadura vertical de la orilla en menos conveniente en la explotación o.